В России началась вторая за лето волна топливного кризиса. К 17 августа ограничения на продажу бензина ужесточили как минимум в десяти регионах, а через два дня лимиты вернулись на АЗС Москвы и Подмосковья: «Газпром нефть» ограничила отпуск 40–60 литрами в зависимости от типа станции, «Роснефть» — 30 литрами, «Татнефть» — 50 литрами. На некоторых заправках выстроились километровые очереди, часть станций закрылась или продавала только дизель.

Наиболее тяжелая ситуация — в регионах, удаленных от крупных заводов и зависящих от длинной логистики. В Якутске водители проводят в очередях по 10–11 часов, чтобы залить не больше 20 литров топлива. К 24 августа бензин АИ-92 и АИ-95, а также дизель продавали лишь на пяти АЗС государственного «Саханефтегазсбыта». «Туймаада-Нефть» отпускала топливо по картам и через приложение, а продажу АИ-92 за наличные возобновила еще на четырех станциях.

Жительница Якутска Амаана рассказала, что АИ-95 закончился прямо перед ней: «Оставались только 92-й и дизель. Пришлось залить в мою китайскую машину 92-й. Для двигателя это может плохо кончиться, но мне просто не на чем было бы вернуться домой». Другой водитель, Айаан, провел у заправки 11 часов. Депутат парламента республики Нюргуяна Заморщикова от партии «Новые люди» назвала ситуацию «транспортным и социальным кризисом» и направила запросы в прокуратуру. Она обратила внимание, что часть бензина отпускали по специальным картам, которых нет у обычных жителей.

В ночь на 26 августа украинские беспилотники атаковали нефтеперерабатывающий завод «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» в Кстово — четвертый по объему переработки и второй по выпуску бензина НПЗ в России. Мониторинговые каналы Exilenova+ и Supernova+ сообщили о пожаре на территории предприятия, власти это не подтверждали. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что повреждения получило «одно промышленное предприятие», не уточнив его название.

Власти на фоне дефицита запретили экспорт топлива, разрешили продавать бензин более низких экологических классов и впервые за долгие годы ввозят крупные партии из-за рубежа. Москва договорилась с Астаной о переработке своего сырья на казахстанском НПЗ «Конденсат»: порядка 70% произведенного там бензина и дизеля будут отправляться обратно в Россию, заявил министр энергетики Казахстана.