О подготовке двухпартийного законопроекта объявил конгрессмен-республиканец от Пенсильвании Брайан Фицпатрик. Документ получит название «Закон Рональда Рейгана „Мир через силу“», сообщил он в соцсети X.

Фицпатрик занимает несколько руководящих должностей в Палате представителей: сопредседательствует в группе поддержки Украины, возглавляет подкомитет по ЦРУ в комитете по разведке и входит в комитет по налогам и бюджетным поступлениям.

По его словам, законопроект вынесут на голосование через процедуру discharge petition — она позволяет обойти руководство Палаты представителей и добиться рассмотрения без согласия спикера Майка Джонсона. Для этого нужно собрать подписи не менее 218 конгрессменов. Фицпатрик заявил, что документ «будет принят подавляющим большинством голосов».

Республиканец от Небраски Дон Бейкон подтвердил, что готов подписать петицию и стать соавтором документа. По его словам, снятие ограничений на российский дизель — «серьезная ошибка», которая «выглядит как слабость». Бейкон также предположил, что решение Трампа связано с предстоящими выборами, и напомнил, что, согласно опросам, около 70% американцев поддерживают Украину.

Против сделки выступили и другие влиятельные республиканцы. Бывший председатель комитета Палаты представителей по иностранным делам Майкл Маккол предупредил, что ослабление санкций позволит финансировать российскую военную машину. Сенатор от Аляски Лиза Мурковски призвала администрацию использовать санкционные полномочия, предусмотренные сентябрьским законом: обсуждать возвращение России на мировые энергетические рынки, по ее словам, можно только после окончания войны.

Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон назвал снятие ограничений «вызывающим отвращение» и заявил, что оно фактически заставляет американских водителей финансировать российскую войну против Украины. Джонсон также сказал, что обвинять Киев в росте цен на топливо неправильно, поскольку скачок начался после закрытия Ормузского пролива.

Бывший спецпредставитель США по вопросам Украины генерал Кит Келлог в эфире Fox News предположил, что Владимир Путин пытается использовать соглашение о поставках дизельного топлива, чтобы защитить российские нефтеперерабатывающие заводы от украинских ударов.

Еще один повод для критики — само решение Трампа. Независимый сенатор Ангус Кинг, обычно голосующий с демократами, заявил, что поставки 300 тысяч тонн дизеля в октябре и 500 тысяч тонн в ноябре вместе сопоставимы примерно с однодневным потреблением этого топлива в США. По мнению сенатора, сделка почти не поможет американским потребителям, но принесет выгоду России.

Лидер демократического меньшинства в Сенате Чак Шумер, старший демократ в комитете по иностранным делам Джин Шахин и старший демократ в банковском комитете Элизабет Уоррен выступили с совместным заявлением. Они назвали решение Трампа разрешить продажу российского дизеля «предательством Украины, европейских союзников и национальной безопасности США» и обвинили президента в попытке решить внутриполитические проблемы за счет ослабления давления на Москву.

Трамп заявил об «очень успешных» переговорах с Путиным 9 октября, в ходе которых была достигнута договоренность о поставках российского дизеля в США и на мировой рынок. Путин подтвердил телефонный разговор и сообщил, что Россия готова поставлять нефть и нефтепродукты на американский и мировой рынки.

Запрет на импорт российских энергоносителей действует с апреля 2022 года — его ввел президент Джо Байден, подписав закон Ending Importation of Russian Oil Act. Документ предусматривает особые условия для прекращения действия запрета: президент должен представить Конгрессу письменное подтверждение того, что Россия достигла приемлемого для Украины соглашения о выводе войск.

Времени для принятия нового закона остается немного. Палата представителей не планирует проводить голосования до выборов, а полномочия нынешнего состава Конгресса истекают в январе 2027 года. Даже если инициативу одобрит Палата представителей, ей потребуется поддержка Сената, а Трамп сможет наложить на нее вето.