Европейский Союз усиливает давление на российский теневой флот: военно-морские силы ЕС высадились на палубу танкера MV South Star в Средиземном море. Судно подозревают в плавании под ложным флагом, что является нарушением международного морского права, заявила 22 июля глава евродипломатии Кая Каллас.
Проверка прошла 20 июля в рамках операции IRINI. Формальной причиной стала верификация флага и регистрации судна. Танкер шел под флагом Камеруна — и, по данным разведки Украины, также использует флаг Гвинеи-Бисау. В миссии IRINI уточнили, что South Star находится под санкциями Евросоюза, а досмотр проводился в соответствии со статьей 110 Конвенции ООН по морскому праву, позволяющей проверять иностранные суда при подозрении в отсутствии регистрации.
«Каждое незаконное плавание помогает поддерживать военную машину России. Мы подкрепляем наши санкции действиями на море», — написала Каллас в соцсети X. Она сообщила, что на этой неделе страны-члены ЕС расширили полномочия операции ATALANTA, разрешив ей проводить аналогичные проверки судов у побережья Сомали. Это увеличивает ограничения против российского теневого флота, отметила дипломат.
По данным сервиса Starboard Maritime Intelligence, South Star в начале июля вышел из порта Туниса, пересек Средиземное море и несколько дней находился у побережья Египта. Там он встретился с российским танкером PASSAT и египетским судном Golden Ocean 1. После этого, 17 июня, судно направилось обратно и 20 июля пропало с радаров, а 21 июля снова включило AIS у тунисского побережья. На момент публикации танкер остается в Тунисском заливе.
South Star много раз заходил в российские порты на Черном море. Украинская разведка утверждает, что судно используется как плавучий перевалочный узел для российских нефтепродуктов, доставляемых из портов Туапсе, Новороссийска и других в район Греции и Кипра. Помимо европейских, танкер находится под украинскими, канадскими, австралийскими, швейцарскими и новозеландскими санкциями.
С начала года власти ЕС и Великобритании задержали уже пять танкеров, связанных с российским теневым флотом. В январе французские ВМС остановили Grinch, в марте — Deyna, 31 мая — Tagor. Все три позже отпустили. Четвертым стал Smyrtos, задержанный британскими морскими пехотинцами 14 июня в проливе Ла-Манш. После этого использование маршрута через Ла-Манш подсанкционными судами сократилось примерно на 40%; 75% из них выбирают путь к северу от Шотландии, между Фарерскими и Шетландскими островами.
Операция IRINI действует в центральной части Средиземного моря с 2020 года. Изначально она была создана для контроля за соблюдением эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию. В 2025 году Совет ЕС расширил ее мандат, включив в него сбор информации об угрозах критически важной морской инфраструктуре. В марте 2026 года силы операции получили разрешение высаживаться на суда для проверки флагов. В МИД России задержания танкеров называли «разбоем» и отрицали существование «теневого флота» в международном морском праве.