Стоимость морской перевозки российской нефти Urals из западных портов в Индию выросла примерно на 50% по сравнению с серединой июля. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров.
Перевозка партии объемом около 100 тысяч тонн на танкере класса Aframax из Приморска в Индию теперь стоит примерно $13 млн. В середине июля фрахт обходился в $8–9 млн. Доставка 140 тысяч тонн нефти из Новороссийска на танкере Suezmax подорожала примерно с $10 млн до $15 млн.
По подсчетам Reuters, увеличение стоимости перевозки может сократить экспортные доходы России не менее чем на $5 с каждого барреля.
Участившиеся в июле атаки беспилотников на танкеры в Черном море привели к приостановке погрузки нефти в Новороссийске и на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Усиление рисков заставило многих судовладельцев избегать Черноморского региона, что затрудняет поиск судов и приводит к задержкам поставок. Один из источников Reuters говорит, что греческие судовладельцы уходят из российских портов, поскольку это стало слишком опасно.
При этом в августе Россия рассчитывает увеличить экспорт нефти из портов Приморска, Усть-Луги и Новороссийска на 4% по сравнению с июлем — до примерно 2,7 млн баррелей в сутки. Однако дефицит доступного тоннажа может ограничить реализацию этих планов, отмечают собеседники агентства. В июле экспорт из западных портов снизился до 2,6 млн баррелей в сутки из-за сбоев при погрузке в Новороссийске.
Спрос на российскую нефть в Азии остается высоким на фоне перебоев с поставками через Ормузский пролив.