The Wall Street Journal выяснила, что Мальдивы после начала войны в Украине стали одним из каналов для поставок в Россию санкционных товаров. Через аэропорт Мале в РФ проходят микрочипы, авиационные комплектующие и оптическое оборудование, которое может использоваться в военных целях, пишет издание.
По данным российских таможенных данных, собранных компанией Import Genius, в 2021 году импорт России с Мальдив составлял менее $7 млн. В 2022-м он превысил $630 млн, а в 2024-м — $160 млн. Российские власти начали скрывать часть таможенной статистики еще в 2024 году, а в 2025-м полностью ограничили к ней доступ, поэтому последние полные данные относятся к 2024 году.
Таможенные данные самих Мальдив показывают ничтожный объем экспорта в Россию — за три года это были поставки тунца примерно на $2300 и буклетов на $25. Как объясняет WSJ, грузы формально не ввозятся на острова, а проходят через них транзитом, поэтому в экспортную статистику не попадают.
Схема работает так: в аэропорту Мале приземляется коммерческий рейс «Аэрофлота». Местные посредники, работающие с логистическими компаниями, помогают с таможенным оформлением товаров из США, Европы и Китая. Груз не покидает аэропорт, а в новой авианакладной на рейс до Шереметьево первоначальный продавец уже не указывается. Среди таких компаний WSJ называет Freight Care и Go Investment.
В качестве примера издание приводит поставку немецкой компании Kraemer Mining: в мае 2024 года она продала насосы, аккумуляторы и приводные ремни на €9000 компании из Кыргызстана. Груз отправили из Дюссельдорфа в Мале рейсом Emirates, а через несколько дней он улетел в Москву рейсом «Аэрофлота». В новой накладной не было упоминаний Kraemer Mining, а получателем значилась красноярская Группа компаний «Техно».
Часть грузов, прошедших через Мальдивы, получили компании, находящиеся под санкциями, — например, S7 Airlines и связанные с ней предприятия.
Западные чиновники сообщили WSJ, что США и Европа усиливают давление на правительство Мальдив. Власти страны знают о проблеме и принимают меры, добавил источник издания. По его словам, у таможни не хватает сотрудников для полноценной проверки транзитных грузов в аэропорту Мале.
Мальдивы остаются сравнительно небольшим каналом обхода ограничений: через Китай, Турцию и ОАЭ в Россию ежегодно поступает санкционных товаров примерно на $15 млрд, пишет WSJ.