Российские власти впервые с июля разрешили судам с зерном покинуть Азовское море. Временное разрешение получили зерновозы из портов Темрюк и Кавказ, сообщает Bloomberg со ссылкой на три источника, знакомых с ситуацией. По данным Reuters, через Керченский пролив уже прошли два груженых судна.
По словам собеседников Reuters, есть указание начать таможенное оформление для судов, полностью готовых к отправлению. По неофициальным данным, отправление разрешат в период с 1 по 15 ноября. Два источника агентства утверждают, что речь идет о выводе под конвоем давно простаивавших с грузом судов. Министерство транспорта на запрос Reuters не ответило.
Разрешение не означает восстановления экспорта в прежних объемах. При пересечении Черного моря торговые суда по-прежнему рискуют попасть под удары беспилотников. Вице-президент брокерской компании StoneX Бертран Эстерле заявил Bloomberg, что мало кто верит в существенное изменение оценки рисков после открытия портов.
Судоходство в Азовском море ограничили 10 июля на фоне эскалации в регионе. Это привело к остановке отгрузок из донских портов, затем был остановлен порт Кавказ, а с середины июля сведены к минимуму отгрузки из глубоководных терминалов Черного моря — часть из них была повреждена. До ограничений на Азово-Черноморский бассейн приходилось около 80% российского экспорта пшеницы.
Паралич южных портов обвалил экспорт до 17-летнего минимума. В сентябре Россия экспортировала 1,7 млн тонн зерна — почти в четыре раза меньше, чем годом ранее, по данным The Insider. «Совэкон» оценивает сентябрьский вывоз в 1,8 млн тонн, Reuters приводит цифру 60 млн тонн зерновых в год, которые вывозились через южные порты до ограничений. Вывоз пшеницы сократился вчетверо — до 347 тысяч тонн в неделю, по расчетам Российского зернового союза. Краснодарский край и Ростовская область, дающие каждую пятую тонну урожая в стране, ввели режим ЧС.
На фоне сообщений о возобновлении движения зерновозов фьючерсы на пшеницу в Чикаго в среду подешевели на 2,8%, достигнув минимума с 1 июля.
Одновременно Россия начала использовать альтернативный маршрут через Мурманск, сообщает Reuters. Арктический порт впервые задействован для экспорта зерна. Мурманский морской торговый порт и «Деметра Холдинг» сообщили о начале погрузки первой партии объемом 3400 тонн. По данным судоходных сервисов и источника Reuters на зерновом рынке, в Мурманске также планируют погрузить около 28 тысяч тонн пшеницы на судно, направляющееся в марокканскую Касабланку.
Ранее Россия перенаправляла зерновой экспорт преимущественно через Балтийское море. В сентябре балтийские порты обработали 1,2 млн тонн — более 60% всего российского морского экспорта зерна. Российские чиновники при этом заявляли о риске «недружественных действий» со стороны европейских стран НАТО в Балтийском море.
Замглавы МИД РФ Александр Алимов на этой неделе сказал, что Россия рассматривает различные предложения об обеспечении безопасности транспортировки зерна через Черное море и находится в контакте с Турцией по этому вопросу. В 2023 году Россия вышла из зерновой сделки, заключенной годом ранее при посредничестве Турции и ООН. Соглашение обеспечивало безопасный вывоз украинского зерна через Черное море. Москва объясняла отказ от участия препятствиями для российского экспорта продовольствия и удобрений.