Госкорпорация «Росатом» завершила выкуп 51% логистической группы «Дело» у её основателя Сергея Шишкарева. О закрытии сделки стороны объявили в среду, сумму не раскрыли. До сделки «Росатому» принадлежали 49% холдинга.

Свой пакет Шишкарев ранее оценивал в 77 млрд рублей, долю госкорпорации — в 74 млрд. По данным РБК, пакет бизнесмена оценивался в 77 млрд рублей (свыше 900 млн долларов). Forbes оценивает состояние Шишкарева в 1,7 млрд долларов — группа «Дело» была его основным активом.

В своём телеграм-канале Шишкарев написал, что «значительную часть» полученных от продажи средств направит «на нужды национальной безопасности». Подробностей он не привёл. Также бизнесмен пообещал и дальше «служить своей стране там, где мои опыт и знания могут принести наибольшую пользу», а своё будущее намерен связать с российской логистикой, спортом и Новороссийском, где он родился.

Пресс-служба «Росатома» заявила, что финансовые условия сделки не обсуждаются, а цена «соответствует условиям, установленным при запуске предусмотренной соглашением процедуры». Речь о механизме «русской рулетки»: в начале года госкорпорация инициировала процедуру взаимного выкупа на фоне разногласий с партнёром, в июле объявила о готовности купить 51% после того, как Шишкарев сам отказался от выкупа доли «Росатома». В марте бизнесмен сообщал, что намерен купить долю госкорпорации за 74 млрд рублей, рассчитывая на кредит российского банка.

Глава «Росатома» Алексей Лихачёв заявил, что госкорпорация займётся завершением консолидации всех подконтрольных ей логистических активов. По его словам, появится крупнейшая национальная логистическая компания. Стратегические цели Лихачёв описал как укрепление транспортного суверенитета страны, обеспечение устойчивых международных перевозок и развитие Северного морского пути с Трансарктическим транспортным коридором.

По оценке «Росатома», консолидация активов позволит в ближайшие 10 лет сэкономить до 100 млрд рублей за счёт исключения дублирования инвестиций. Совокупная доля активов госкорпорации на рынке перевалки контейнеров сейчас составляет 50%, в железнодорожных контейнерных перевозках — 44%. Госкорпорация также контролирует транспортную группу Fesco и выступает оператором Северного морского пути как владелец ледокольного флота. «Мы работаем во всех морских бассейнах России, владеем портовыми мощностями во Владивостоке, Калининграде, Новороссийске, Санкт-Петербурге и Находке», — сказал Лихачёв.

Группа «Дело» специализируется на контейнерной логистике и владеет морскими и сухими терминалами, контейнерным парком вместимостью более 220 000 TEU, железнодорожными платформами, а также крупнейшим в стране морским терминалом для перевалки зерна в порту Новороссийска мощностью до 10 млн тонн.

Шишкарев не привёл деталей про «нужды национальной безопасности», но ранее из проекта бюджета стало известно, что крупный российский бизнес в этом году уже внёс рекордные добровольные пожертвования для поддержки госказны, испытывающей нагрузку из-за роста расходов на оборону.