Украина через третью сторону направила России предложение о прекращении атак на гражданские объекты в Черном море, сообщает Reuters со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. По словам собеседника агентства, Киев пока не получил ответа на свое предложение.

Инициатива последовала после того, как британское морское издание Lloyd’s List назвало Черное море «самым смертоносным регионом для судоходства». Издание сообщило, что июль стал самым смертоносным месяцем для моряков торгового флота с начала российского вторжения в Украину. По данным турецкого профсоюза моряков Deniz Iscileri, только в июле погибли 23 моряка. Непрозрачный характер конфликта затрудняет проверку этих данных.

Украина в последние месяцы с помощью беспилотников атакует российские суда в Азовском и Черном морях, чтобы перерезать снабжение Крыма и подорвать экспорт нефти танкерами теневого флота. Удары распространились на зерновые терминалы в Новороссийске, под огонь попали контейнеровозы, терминал Каспийского трубопроводного консорциума и суда, вывозящие казахстанскую нефть.

Россия, в свою очередь, наносит удары не только по портам Одесской области, но и напрямую по заходящим в них гражданским судам, в том числе иностранным. Как пишет The New York Times со ссылкой на украинские власти, в июне и июле российские военные атаковали не менее 50 грузовых судов, в результате погибли более 30 человек. The New York Times приводит историю сухогруза Golden Leo, вышедшего из порта Черноморск 19 июля с партией зерна: российская ракета ударила в корпус судна в 6,4 км от порта, погибли 10 членов экипажа и украинский лоцман.

Украинские дроны, помимо танкеров теневого флота, атаковали турецкие суда и потопили под Новороссийском контейнеровоз «Янина» компании Fesco, шедший из Индии. После этого один из крупнейших контейнерных перевозчиков России отказался от рейсов через Черное море. Атаки парализовали и главный канал экспорта российского зерна: приостановили работу зерновые терминалы в Новороссийске — КСК мощностью 9 млн тонн в год, НЗТ (8,5 млн тонн) и НКХП (7,1 млн тонн). Первый получил серьезные повреждения, у второго рухнула погрузочная галерея.

Украинский зерновой экспорт, по данным Reuters, рухнул на 75% за две неполных недели августа по сравнению с тем же периодом 2025 года. По оценкам экономистов, полная остановка работы черноморских портов может обойтись Украине в 1–1,5% ВВП, отмечает Financial Times. Оператор «Трансинвестсервис» сообщал FT, что в июле в одесские порты заходило около 15 судов в сутки, но к концу месяца их число упало до одного-двух, а в августе судоходство, по данным Kpler, полностью прекратилось.