С июня по август продажи новых легковых электромобилей и подключаемых гибридов в России достигли 26 543 машин. Это вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года (12 187 автомобилей), сообщает Reuters со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат».
Основную часть проданных машин составляют автомобили китайского производства. Удвоение обеспечили в первую очередь подключаемые гибриды — машины, которые можно заряжать от розетки, но которые сохраняют бензиновый двигатель, отмечает The Bell.
По данным директора «Автостата» Сергея Целикова, в августе доля чистых электромобилей на российском рынке впервые превысила 2%, а доля подключаемых гибридов составила 5%. С учетом всех остальных типов гибридов, включая мягкие, электромобилей было больше 11%.
Причина — острый дефицит бензина, возникший после того, как удары по крупным российским НПЗ усилились с начала июня и вынудили некоторые из них приостановить работу. К концу августа производство бензина в России сократилось примерно до 70% от уровня внутреннего потребления. Из-за нехватки топлива автомобилисты были вынуждены часами искать бензин и стоять в очередях на заправках, что подтолкнуло часть потребителей к выбору электромобилей.
Продажи могли бы вырасти сильнее, но производители и импортеры не ожидали дефицита бензина и не успели подготовить запас машин, отмечает «Автостат». В июле часть моделей просто закончилась у дилеров. При этом в последние месяцы продажи не показали резкого роста именно из-за неготовности рынка к топливному кризису.
Рынок электрокаров в России остается небольшим: мешают редкая сеть зарядных станций, большие расстояния и холодный климат. В прошлом году на электромобили и подключаемые гибриды пришлось лишь 4,3% всех проданных в стране автомобилей.
Одновременно в России растет интерес к переводу автомобилей на газомоторное топливо в качестве альтернативы бензину и дизтопливу, сообщает The Moscow Times.