Командующий Силами беспилотных систем Украины Роберт Бровди (позывной «Мадяр») заявил, что все пять паромов Керченской паромной переправы выведены из строя. Три из них — «Эйск», «SKS-One» и «Мария» — уничтожены и восстановлению не подлежат. Два оставшихся — «Лаврентий» и «Панагия» — потеряли самоходность и используются как буксируемые баржи.
По словам Бровди, за две недели операции «МоЛоЧКа» пропускная способность переправы сократилась на 75% — до 25% от исходной. До начала операции переправу обеспечивали четыре регулярно курсирующих парома (между портом Кавказ и портом Крым), пятый находился в резерве в порту Керчь. Вместимость одного судна — 8–15 единиц техники, суточная совокупная способность достигала 180–250 единиц. 80% трафика приходилось на нужды Минобороны РФ, уточнил Бровди.
Керченская паромная переправа оставалась ключевой артерией военной логистики: через неё в Крым доставляли тяжёлую технику, горючее и боеприпасы. Как отметил в комментарии Крым.Реалии военный эксперт из Крыма (бывший украинский офицер, подполковник запаса), после того как ВСУ взяли под огневой контроль сухопутный коридор через оккупированные территории, переправа стала единственным путём доставки топлива и боеприпасов — через Керченский мост опасные грузы не возят из-за риска подрыва сооружения.
Эксперт также обратил внимание, что Россия переправляла военные грузы на паромах вместе с гражданскими автомобилями. «Гражданские суда с военными грузами — это законная военная цель», — подчеркнул он, добавив, что таким образом Москва нарушает Женевские конвенции, подвергая опасности жизни гражданских.
Помимо паромной переправы, по данным Бровди, в ночь на 20 июля в Чёрном и Азовском морях были поражены семь судов «теневого флота» РФ (три танкера и четыре сухогруза), а на полуострове и оккупированных территориях — семь энергоузлов и электроподстанций. Всего с 1 по 20 июля, по его словам, поражены 183 единицы «теневого флота» и 103 энергоузла.